来源：雪球App，作者： 一根轻弦，（https://xueqiu.com/1059166569/330046067）
每到节假日，火车票的需求就会陡然上升，哪怕是现在实名制售票的今天，黄牛依然有他存在的价值，毕竟僧多肉小的情形下，只要是能买到票，加钱是能接受的。那么我们顺着这个思路想，是不是火车票在节假日期间尤其是春运期间应该涨价呢？
任何论点的背后一定有两个对立方，比如支持涨价方会根据供需理论来说事，需求多了，供应有限，那么就应该涨价，这样就可以筛选出那些真正想要回家的人，他们付出更多的钱拿到票，这是理所应当的，真的是这样吗？若真是如此，为啥国家不这么干！这两天在看郭凯的《王二的经济学》，里面提到这个问题，我结合自己的理解，分享给大家！
1、你涨价我也要回家！
在中国民间流传一句话：有钱没钱，回家过年。春运被称为世界上最大的人口迁徙，大家对回家的执念很深，所以哪怕在供给短缺，需求激增的情况下，哪怕你要涨价，回家的期待会让民众愿意多付钱买票回家，除非涨价涨到很离谱的情况下。所以说，春运的情况非常特殊，它是一项弹性很小的需求，涨价不会降低我的需求，我愿意为了需求去接受涨价。
2、火车票涨价并不能提升运力
涨价总归要有目的吗？如果是日常的商品，需求增加，供给不足，那么价格上涨，这个时候，供给马上会跟上来，但是火车票不同于一般的商品，不存在市场竞品，节假日的火车票需求增加，但是虽然增加部分热门城市的班列，但是运力仍然有限，通过涨价并不能解决运力不足的问题。
3、火车票涨价会加剧社会分配问题
很多人说，节假日需求增加，但是运力不足，那就涨价吧，让能买得起票的人买上票回家，如果确实执行这个策略，那么铁路部门一定会成为众矢之的，因为缺乏社会的公平性。我没钱我不配回家吗?我没钱我可以住差的房子、可以穿便宜的衣服、买便宜的菜，这个还有选项，但是在买票这个方面，我没有这个选项，总不能坐一半路下来吧？所以说，在运力有限的前提下，火车票涨价只会给了富人回家的特权，而穷人只会落入节假日没有回家门票的窘境，这只会加剧社会的分配问题。
4、火车票涨价不能提升经济效率
我们日常生活中，通过涨价提升经济效率的例子很多，比如，提高水电费会让民众有意识的节约用水用电，但是火车票不同，难道火车票价格低你就多坐火车，火车票价格高你就少坐吗？事实是不管价格高还是低，你的需求几乎不会发生太大的变化，所以说并不能提升经济效率。
5、火车票归属国家，盈利并非其首要目的
这一点书中未提及，我自我分析应该包含这个方面的原因，市场经济条件下，供给不足需求增加的情况下，商家会自发提升价格，但是火车票有其特殊性，它权属国家机构，盈利并非其首要目的，而是属于国家的公共项目，没必要在需求增加的时候去想着多赚钱，哪怕涨价也是随着各项成本和经济整体向前发展的前提下，很长时间的一次价格上调，而绝不会有这种“趁人之危”的动作。#机器人概念持续活跃，卧龙电驱涨停# #创新药概念反复活跃，百花医药直线涨停# #金价飙升，黄金股集体走强#